I. Anti -värähtelykiinnikkeet
Tekniset ominaisuudet:
Dynaaminen jäykkyyssuunnittelu: Se omaksuu voileipärakenteen (metalli - kumi - metalli). Taajuus - herkkyyttä säädetään optimoimalla luonnonkumin vulkanointijärjestelmä (rikki/Si69 -komposiitti vulkanointi). Dynaaminen jäykkyysalue on yleensä 8 - 25 n/mm², ja vaimennuskerroin TanA voi tavoittaa 0. 15 - 0. 25.
Moni - akselin värähtelyn eristyskyky: Luonnonkumin ei -lineaaristen hyper - elastisten ominaisuuksien hyödyntäminen saavutetaan dynaamisen jäykkyyden dynaamisen jäykkyyden dynaamisen jäykkyyden suunnittelu (anisotropiasuhde 1: 0. 8: 1,2), joka käsittelee tehokkaasti monimutkaisen värähtelyn kytkemistä.
Ympäristön sopeutumiskyky: Lisäämällä 3% mikrokiteistä vaha + 1% anti -otsoniainetta IPPD, ikääntymisen anti -ikääntymisen suorituskyky paranee (suorituskyvyn pidätysaste on> 85% 1000 - tunnin ikääntymisen jälkeen ASTM D1171: n mukaisesti).
Sovellusskenaariot:
Teollisuuslaitteet: Ilma -kompressorin emäksen tärinän eristäminen (ISO 10816: n mukaan värähtelyn vakavuus vähenee 60%).
Rakennuskenttä: Kelluvat - lattiajärjestelmät tarkkuus - instrumenttilaboratoriot (värähtely - eristystehokkuus on> 30 dB).
Rautatieyhteys: Kiinnitysmuuntajien kiinnitys tukee (5 - 200 Hz: n satunnainen värähtelystandardi EN 61373).
II. Kumipuskurit
Tekniset ominaisuudet:
Energian hajoamismekanismi: Korkea - täytetty järjestelmä (50 phr n330 hiilimusta + 15 PHR -piidioksidia). Kompression muodonmuutoksenopeutta (ASTM D395 -menetelmä B) ohjataan 20 - 25%: lla ja palautumisaste on> 65%.
Ei -lineaarinen jäykkyyskäyrä: Kolmen vaiheen jäykkyysvaste saavutetaan moni -ontelorakenteen suunnittelulla (alkuperäinen jäykkyys on 5 N/mm² ja nousee arvoon 20 N/mm² kriittisen pisteen jälkeen).
Iskunkestävyys: Drop - Hammer Impact -testi (ASTM D2632) osoittaa, että suurin vaikutus - kiihtyvyyden vaimennusaste on> 70%.
Sovellusskenaariot:
Autoteollisuusjousitus: Suspensiorajalohkot (tapaaminen 1 - miljoonaa - syklin väsymystesti SAE J1123).
Hissijärjestelmä: Puskurit hissien alaosassa (kineettinen - energian imeytymiskapasiteetti on> 50 kJ EN 81 - 20 -standardin alla).
Satamakoneet: Anti - Konttilevittimien törmäyslohkot (50 - tonnin dynaaminen iskukuorma).
III. Jousitus pensaat
Tekniset ominaisuudet:
Dynaaminen hystereesin hallinta: Luonnonkumin/styreenin sekoitusjärjestelmä - butadieenikumia (NR/SBR 7 0/30). Dynaaminen tallennusmoduuli G '(10Hz) ylläpidetään 1. 2 - 1. 8 MPa, ja häviökerroin on 0. 08 - 0. 12.
Hydraulinen vaimennustekniikka: Viskoosinen - nesteontelo (silikoni - öljyviskositeetti 5000 CST) - sisään - lisää vaimennusta matalalla taajuudella (< 10Hz) vibrations.
Avaruus - rajoitussuunnittelu: Metallirunko käyttää jauheen - metallurgian huokoista rakennetta (huokoisuus 30%), mikä parantaa kumi - Metall -sitoutumislujuutta (ASTM D429 -menetelmä B> 12 kN/m).
Sovellusskenaariot:
Autojen ohjausvarret: Macpherson -jousitus pensat (NVH -suorituskykyä parannetaan 3 dB (a)).
Rautatieaseet: Akseli - laatikkojen sijainti solmut (aksiaalinen jäykkyys on 25 kN/mm UIC 515 - 4 -standardin mukaan).
Rakennuskoneet: Pusolien yhdistäminen kaivinkonepuomien (kestävät työolosuhteet - 40 asteessa 80 asteeseen).
Iv. Jousituskiinnikkeet
Tekniset ominaisuudet:
Lämpötila - kompensointisuunnittelu: Käytetään sekoitusta luonnonkumin/kloropreenikumin (NR/CR 60/40) sekoitusta ja lasin siirtymälämpötilaa TG ohjataan - 45 asteessa. Jäykkyyden vaimennusaste korkeassa lämpötilassa (100 astetta) on <15%.
Pre - kuorman säätömekanismi: Diskillinen jousi (jäykkyys - gradientisuunnittelu) on integroitu staattisen jäykkyyden (20 kN/mm) erottamiseksi dynaamisesta jäykkyydestä (30 kN/mm).
Multi - fyysinen - kenttäkytkentä: Optimoimalla neste - kiinteä kytkentäparametrit COMSOL -simulaation avulla, kaasun nestemäisen kahden - faasin vaimennustehokkuus kasvaa 40%.
Sovellusskenaariot:
Autoteollisuuden suspensiot: Jousitusjärjestelmät (kohtaavat törmäysolosuhteet GB 38031).
Tuuli - voimalaitteet: Main - laakerin kiinnikkeet nacelleille (kestävät 10^8 kuormitusjaksoa).
Sotilasvarusteet: Ajoneuvo - asennettu tutka - stabilointialustat (kulma - värähtelyn tukahduttaminen on> 90%).
V. Shock -kiinnikkeet
Tekniset ominaisuudet:
Taajuus - verkkotunnusominaisuuden säätely: Käytetään kerrostettua vulkanointiprosessia. Pintakerros on korkea vaimennuskerros (TanA=0. 3), ja ydinkerros on korkea - joustavuuskerros (TanA=0. 1), saavuttaen leveän - taajuuden värähtelyn eristäminen 5 - 500 Hz: n alueella.
Ei -lineaariset vaimennusominaisuudet: Magnetorheologinen yksikkö (MRF {{0}} DG) otetaan käyttöön, ja vaimennusvoima voidaan jatkuvasti säätää (alueella 0. 5 - 5 kN) PWM -ohjauksen kautta.
Älykäs seurantajärjestelmä: Sulautettua FBG -optista - kuituanturia käytetään kumikerroksen kannan seuraamiseen oikeassa ajassa (tarkkuudella ± 5 με).
Sovellusskenaariot:
Tarkkuuskoneen työkalut: Värähtely - litografiakoneiden vaimennusalustat (värähtelyn siirtymä on <10 nm RMS).
Merivoima: Kaksinkertainen - kerroksen värähtely - dieselmoottorien eristysjärjestelmät (noudatetaan DNV GL -sääntöjä).
Ilmailu-: Käynnistä - tärinän eristäminen on - lauta -satelliittivarusteet (täyttävät iskunspektrin MIL - std - 810 g).
Vi. Moottorikiinnitys
Tekniset ominaisuudet:
Dynaaminen irtisanomissuunnittelu: The hydraulic mount adopts a decoupling - membrane structure (EPDM/NR composite membrane). The idle - speed vibration - isolation rate is > 80%, and the structural noise at high frequencies (>200Hz) vähenee 15 dB.
Aktiivinen ohjaustekniikka: Pietsosähköinen toimilaite (pzt - 5 h) on integroitu kumirungon kanssa aktiivisen harmonisen peruutuksen saavuttamiseksi (ohjauskaistanleveys 0 - 500 Hz).
Moni - kentän kestävyys: Pysähdyksen testin (- 40 asteen ~ 150 asteen lämpötilasyklin kautta + 5 grms värähtely), käyttöikä on> 10^7 sykliä.
Sovellusskenaariot:
Autoteollisuus: Moottorin kiinnitys.
Merivoima: Asenna v - tyyppi 16 - sylinteridieselmoottorit (laakerin 30 - tonnin staattinen kuorma).
Ilmailukenttä: Värähtely - Yliopistoyksiköiden eristysjärjestelmät (APUS) (noudattaa FAA AC 20 - 136 b).
Luonnonkumia käytetään laajasti erilaisissa värähtelyissä - vaimennustuotteet sen erinomaisen joustavuuden, kestävyyden ja energian imeytymisominaisuuksien vuoksi. Värähtelytyynyistä, kumipuskureista moottorin kiinnikkeisiin heillä on tärkeä rooli auto-, mekaanisten laitteiden, rakennus- ja ilmailu- ja ilmailukenttien roolissa. Tieteen ja tekniikan jatkuvan edistymisen ja suorituskyvyn kasvavien vaatimusten myötä luonnonkumin soveltaminen värähtelyyn - vaimennuskenttä tulee laajemmaksi ja syvyyteen.
